|
|
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| 6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| 13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
| 20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
| 27 |
28 |
29 |
30 |
|
|
|
| |
|
|
|
| | | Scalextric Porsche 997 GT3 RS Orange |
| |
 | Původně měl být článek o úplně jiném typu Porsche, ale vzhledem k tomu, že mi od českého distributora značky Scalextric dorazil tento nový model Porsche 997, bude se recenze týkat právě tohoto typu.
Již na začátku článku chci čtenáře upozornit, že se jedná o model určený převážně dětem. Firma Scalextric označuje tyto vozy termínem „Super Resistence“, tedy volně přeloženo „super odolné“. Auta nemají interiér, který je jinak běžným doplňkem standardních autodráhových modelů, zasklení vozu chybí, okna jsou naznačena pouze černou barvou a stejně tak přední i zdaní světlomety jsou pouze nabarveny. Výhodou takovéhoto modelu je jeho „nezničitelnost“ a také není třeba se obávat ztráty zrcátek a dalších drobných součástek, které jsou na běžných modelech.
Celé auto je plastové vč. plastového podvozku a je vyráběno v měřítku 1:32.
Technické parametry
Motor: Mabuchi SP 18.000 otáček za minutu
Převodový poměr: 9:27
Vzadu uložený motor s pohonem zadní nápravy
Magnet: obdelníkový
Délka: 137 mm
Rozvor: 74 mm.
Osy: 53 mm přední, 56 mm zadní
Pneumatiky: průměr 21mm, šíře
Váha: 69 g
Model je dále vybaven klasickým plastovým vodítek s funkcí snadné výměny vodicích kartáčků, kdy nepotřebujete mít po ruce žádný nástroj, kartáčky vyměníte pouhou změnou celého plastového nástavce.
Jak už u těchto modelů bývá zvykem, je podvozek osazen silným magnetem, který zaručuje na plastových autodráhách dostatečnou přilnavost k dráze a proto je možné v technických úsecích jet relativně rychleji.
Většina nových vozů firmy Scalextric, stejně jako toto Porsche, je vybavena systémem DPR (Digital Plug Ready), což v praxi znamená, že vůz je již z výrobní linky připraven na digitalizaci pomocí výměnného digitálního čipu. Spodní část vozu obsahuje krytku, pod kterou se nachází malý konektor. Chcete-li auto používat na digitálních autodráhách kompatibilních se systémem Scalextric Digital, místo krytky nasadíte digitální čip a jedete. Výměna je jednoduchá a dá se stihnout za méně než 60 s. Čip není součástí dodávky a je třeba zakoupit samostatně.
Podívejme se dovnitř vozu. Podvozek a karoserie jsou spojeny čtveřicí malých vrutů. Po jejich vyšroubování sejmeme karoserii. Pokud obrátíme karoserii, nenajdeme vůbec nic. Celý vnitřek karoserie je prázdný, aby bylo možné model nabízet za nižší ceny. Přeci jen, děti interiér až tak moc nepotřebují.
Motor je uložen v plastové kleci a lze jednoduše vyjmout. Převody pasují dobře a již z výroby jsou namazány, což opět připomíná to, že vozy Scalextric je vyndáte z krabičky můžete jezdit.
Přívodní kabely od vodicích kartáčků k motoru jsou dobře připevněny . Kousek za přední osou najdeme konektor pro připojení digitálního čipu.
Jízdní vlastnosti
Auto bylo testováno na základní plastové dráze českého výrobce FARO. Je to asi nejběžnější druh autodráh, proto jsme tento typ dráhy vybrali. Pro jízdu na tomto typu je třeba roztáhnout vodicí kartáčky do velkého obráceného V, jinak by se kartáčky nedotýkaly trolejí. Autíčka firmy Scalextric mají obvykle dobře sesazené převody a proto není zapotřebí žádného zaběhnutí převodů na malý výkon.
Auto jede velice svižně, jak už je u modelů Scalextric běžné. Akcelerace i brždění fungují na 100 %. Magnet je dostatečně účinný na to, aby bylo možné jezdit v zatáčkách velkou rychlostí. Model dráhu opustil až při opravdu maximální rychlosti v zatáčce o malém poloměru.
K druhému testu byla použita dřevěná dráha, na které nefungují magnety a lépe tak poznáte jízdní vlastnosti vozu. Na druhou stranu pro dřevěné dráhy jsou standardně používány určité potřebné technické úpravy pro zachování ideálních jízdních vlastností, které na testovaném vozu nejsou, auto bylo přímo z krabičky.
Při plné akceleraci se přední část vozu hodně zvedá a je třeba zatížit a celkově vůz dovážit. Jízdě na dřevu také nedělá dobře přílišná vůle celé zadní osy, která se pohybuje do stran v rozmezí cca 2 mm, což je více než nepřípustné. Zapotřebí jsou i pneumatiky z jiného materiálu, tím už se však dostáváme mimo rozsah původního použití modelu, kterým je jízda na plastové dráze.
Závěrem můžeme říci, že tento model splňuje veškeré požadavky pro začínající autodráhové modeláře. Maloobchodní cena, která se pohybuje kolem 700,- Kč není v dnešních podmínkách vysoká. Model doporučujeme těm, kteří chtějí udělat velký krok vpřed a nahradit např. původní staré české modely a zároveň se obávají investovat do dražších modelů.
Článek napsal pro RC-CARS:
Pepino | |
|  |
|
|
dne October 13 2008 13:54:03
Já si myslím, že tvary jsou super, mě se líbí, pro (děti) výborné |
| |
|
|
| Pro odeslání je nutné být přihlášen.
| |
|
|
|
|
Nejste členem? Klikněte a zaregistrujte se.
Zapomněli jste heslo? Zažádejte o nové zde.
| |
|
|
| Pro zaslání musíte být přihlášen.
| |
|
|
|  Hosté: 2
Žádný člen online
Registr. členů klubu: 173
Neaktivovaných členů: 6
Nejnovější člen: bedo
| |
|
|
|
v6.01.18 © 2003-2005 | Original style by yassineb :: Ported for PHP-Fusion by: 
